{"id":9553,"date":"2026-04-17T16:21:45","date_gmt":"2026-04-17T20:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/informespoliticos.com\/index.php\/2026\/04\/17\/estrecho-de-ormuz-el-peligro-de-las-minas-marinas\/"},"modified":"2026-04-17T16:21:45","modified_gmt":"2026-04-17T20:21:45","slug":"estrecho-de-ormuz-el-peligro-de-las-minas-marinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informespoliticos.com\/index.php\/2026\/04\/17\/estrecho-de-ormuz-el-peligro-de-las-minas-marinas\/","title":{"rendered":"Estrecho de Ormuz: el peligro de las minas marinas"},"content":{"rendered":"
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En el contexto de la guerra en Ir\u00e1n, m\u00e1s de una docena de pa\u00edses acordaron una operaci\u00f3n internacional para proteger el estrecho de Ormuz una vez que cesen las hostilidades. El canciller alem\u00e1n, Friedrich Merz, anunci\u00f3 en Par\u00eds la participaci\u00f3n de las Fuerzas Armadas alemanas en la remoci\u00f3n de minas y en la vigilancia mar\u00edtima.<\/p>\n

Durante la conferencia convocada por Francia y Gran Breta\u00f1a el viernes 10 de abril, Ir\u00e1n declar\u00f3 que el estrecho, de gran importancia para el comercio mundial, deb\u00eda abrirse durante la actual tregua.<\/p>\n

Hasta nuevo aviso, el Golfo P\u00e9rsico y la regi\u00f3n circundante siguen siendo una zona de peligro para los buques mercantes, aunque Ir\u00e1n permita el paso durante el alto el fuego. Entre los factores de riesgo no solo se cuenta un posible bombardeo por parte de las partes beligerantes, sino tambi\u00e9n los peligros que podr\u00edan acechar bajo el agua. A principios de abril, la Guardia Revolucionaria iran\u00ed anunci\u00f3 que el Gobierno de Teher\u00e1n hab\u00eda ordenado minar el estrecho.<\/p>\n

\u00abNo sabemos con certeza si realmente hay minas all\u00ed, pero el peligro latente es suficiente. En una zona de guerra, nadie puede verificarlo en estos momentos\u00bb, comenta a DW Johannes Peters, director del Departamento de Estrategia y Seguridad Mar\u00edtima del Instituto de Pol\u00edtica de Seguridad de la Universidad Christian-Albrechts de Kiel.<\/p>\n

Las minas marinas ya se utilizaron en la Primera y Segunda Guerra Mundial. En aquella \u00e9poca se trataba de minas de cable: se fijaba un cable al fondo marino mediante un peso y en su extremo superior flotaba una esfera provista de los denominados \u00abcuernos de detonaci\u00f3n\u00bb. Si un barco o un submarino chocaba contra esos cuernos, la mina explotaba. En aquel entonces, el mecanismo de activaci\u00f3n se basaba en el contacto directo. \u00abLas minas modernas ya tienen relativamente poco que ver con eso\u00bb, explica Peters a DW.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda las minas marinas siguen ancl\u00e1ndose al fondo marino. Al fin y al cabo, estas armas de guerra tienen como objetivo asegurar a una de las partes beligerantes el control sobre una zona determinada. Pero la detonaci\u00f3n ya no se produce por contacto f\u00edsico directo.<\/p>\n

En su lugar, las minas marinas m\u00e1s modernas se activan mediante ondas de presi\u00f3n, se\u00f1ales electromagn\u00e9ticas u ondas sonoras. Cada tipo de barco tiene su propia firma de presi\u00f3n, electromagn\u00e9tica o ac\u00fastica, es decir, emite se\u00f1ales diferentes. Las minas pueden programarse, por ejemplo, para reaccionar \u00fanicamente a las ondas sonoras de un tipo de barco muy concreto.<\/p>\n

\u00abCon la ayuda de submarinos, se puede determinar la firma ac\u00fastica de los buques enemigos\u00bb, prosigue Peters. A continuaci\u00f3n, se programan las minas en funci\u00f3n de ello. \u00abLos buques enemigos activan las minas con su firma ac\u00fastica, mientras que las naves propias pueden navegar sin problemas por la zona minada\u00bb, explica el experto.<\/p>\n

La limpieza, lo que se conoce como \u00abb\u00fasqueda de minas\u00bb, es una tarea que requiere mucho tiempo. Cuando se localiza un objeto sospechoso, primero hay que determinar si supone un peligro. Si es as\u00ed, siempre se decide caso por caso qu\u00e9 hacer con el artefacto explosivo. Tarea que solo puede ser realizada por personal militar con la formaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n

A veces, sin embargo, tambi\u00e9n es posible hacerlo sin poner en riesgo vidas humanas. \u00abSi es posible, utilizamos drones para identificar y destruir los objetos que encontramos\u00bb, declar\u00f3 a DW a principios de este a\u00f1o Mykola, soldado de una unidad ucraniana de desminado mar\u00edtimo en el mar Negro, que fue minado por Rusia en el marco de la guerra contra Ucrania.<\/p>\n

La Armada alemana tambi\u00e9n utiliza drones en la b\u00fasqueda de minas. \u00abUtilizamos sistemas aut\u00f3nomos principalmente para rastrear el fondo marino\u00bb, dice a DW Andreas, capit\u00e1n de fragata del 3.\u00ba Escuadr\u00f3n de Detecci\u00f3n de Minas de la Armada alemana, a quien, por motivos de seguridad, solo citamos por su nombre de pila. \u00abAntes, se navegaba directamente sobre la zona en peligro de minas con barcos equipados con sonar. Gracias a los sistemas no tripulados, ya no es necesario que 40 hombres se expongan a un peligro directo\u00bb, prosigue Andreas.<\/p>\n

Para que una zona mar\u00edtima quede libre de minas tras una guerra pasan d\u00e9cadas. As\u00ed lo confirma Artjom, un ucraniano del equipo de desminado del mar Negro. \u00abSeguimos encontrando minas de la Segunda Guerra Mundial, a veces incluso de la Primera\u00bb, dice el soldado. \u00abEsto demuestra cu\u00e1ntos a\u00f1os de trabajo nos quedan por delante\u00bb.<\/p>\n

Los drones que utiliza actualmente la Armada no pueden permanecer en el mar durante mucho tiempo debido a la autonom\u00eda de sus bater\u00edas. Esto significa que deben lanzarse bastante cerca de la zona que deben rastrear.<\/p>\n

Varias empresas ya est\u00e1n trabajando en el desarrollo de drones que puedan permanecer en el agua durante m\u00e1s tiempo. Uno de ellos es el dron submarino Greyshark, que puede navegar actualmente por el mar durante unas seis horas. En septiembre entrar\u00e1 en producci\u00f3n la versi\u00f3n alimentada por bater\u00eda, y para finales de a\u00f1o est\u00e1 prevista la producci\u00f3n en serie de un dron \u00abGreyshark\u00bb con propulsi\u00f3n por pilas de combustible, que deber\u00eda poder navegar de forma aut\u00f3noma en el mar durante varias semanas. Adem\u00e1s, el dron toma im\u00e1genes de alta resoluci\u00f3n y puede identificar por s\u00ed mismo los objetos que descubre en el fondo marino.<\/p>\n

Fuente: Deutsche Welle<\/a><\/em><\/p>\n

Deutsche Welle – DW – Actualidad Internacional – #DWNoticias<\/div>\n\n
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