{"id":16406,"date":"2026-08-24T16:50:54","date_gmt":"2026-08-24T20:50:54","guid":{"rendered":"https:\/\/informespoliticos.com\/index.php\/2026\/08\/24\/el-mar-negro-nuevo-frente-de-ucrania-contra-rusia\/"},"modified":"2026-08-24T16:50:54","modified_gmt":"2026-08-24T20:50:54","slug":"el-mar-negro-nuevo-frente-de-ucrania-contra-rusia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informespoliticos.com\/index.php\/2026\/08\/24\/el-mar-negro-nuevo-frente-de-ucrania-contra-rusia\/","title":{"rendered":"El mar Negro, nuevo frente de Ucrania contra Rusia"},"content":{"rendered":"
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Los intensos ataques ucranianos contra Novoros\u00edisk, el mayor puerto ruso del mar Negro, han provocado importantes interrupciones en el suministro de petr\u00f3leo y cereales en las \u00faltimas semanas. El Ej\u00e9rcito ruso ya no domina la regi\u00f3n.<\/p>\n

La exportaci\u00f3n de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del mar Negro se est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s dif\u00edcil para el pa\u00eds debido a los ataques con drones ucranianos.<\/p>\n

Si los ataques a gran escala contin\u00faan, las consecuencias para los exportadores rusos y el presupuesto estatal podr\u00edan ser sustanciales, seg\u00fan expertos entrevistados por DW.<\/p>\n

Por volumen de carga, Novoros\u00edisk es el puerto m\u00e1s grande de Rusia y uno de los m\u00e1s importantes de Europa. Desde el siglo XIX, ha sido un centro neur\u00e1lgico para el comercio exterior ruso. Actualmente, hasta un tercio de las exportaciones de cereales de Rusia se gestionan a trav\u00e9s de esa base naval. Adem\u00e1s, desde all\u00ed se env\u00edan petr\u00f3leo crudo, metales y mercanc\u00edas en contenedores a los mercados internacionales.<\/p>\n

Los recientes ataques con drones ucranianos, tanto mar\u00edtimos como a\u00e9reos, han interrumpido las entregas, sobre todo las de cereales. Andrei Sisov, director de la agencia de consultor\u00eda e investigaci\u00f3n agr\u00edcola SovEcon, describe los hechos en su canal de Telegram. Seg\u00fan Sisov, el 12 de agosto, la planta procesadora de pan y la terminal de cereales de Novoros\u00edisk cesaron sus operaciones. Un d\u00eda despu\u00e9s, tambi\u00e9n cerr\u00f3 sus puertas la terminal KSK, la mayor de cereales de aguas profundas.<\/p>\n

Con anterioridad, Ucrania hab\u00eda tambi\u00e9n paralizado las operaciones en los puertos de aguas poco profundas del mar de Azov. Solo la terminal de Tuaps\u00e9, la m\u00e1s peque\u00f1a de aguas profundas, permanece operativa. "Por lo tanto, pr\u00e1cticamente todas las exportaciones rusas de cereales a trav\u00e9s de la cuenca del mar de Azov y el Mar Negro est\u00e1n bloqueadas", dice Sisov.<\/p>\n

La situaci\u00f3n con respecto a las exportaciones de petr\u00f3leo no es tan dram\u00e1tica, pero s\u00ed hay interrupciones frecuentes.<\/p>\n

Seg\u00fan Argus Media, con sede en Londres, una de las principales agencias independientes de informaci\u00f3n de precios para los mercados mundiales de energ\u00eda, materias primas y transporte, Rusia podr\u00eda suministrar 45 millones de toneladas de trigo al mercado mundial en la temporada 2026-2027. Este cereal es el pilar de sus exportaciones agr\u00edcolas. Sin embargo, el bloqueo vigente en el mar Negro lo hace imposible. Alrededor del 90 por ciento de los env\u00edos se gestionan normalmente a trav\u00e9s de esta regi\u00f3n.<\/p>\n

Andrei Sisov, de SovEcon, estima que "muchos productores rusos no sobrevivir\u00e1n esta temporada, sobre todo despu\u00e9s de varios a\u00f1os de deterioro de las condiciones financieras". Con las exportaciones paralizadas, el excedente de grano debe venderse en el mercado nacional, lo que ya est\u00e1 provocando una ca\u00edda de precios.<\/p>\n

Al mismo tiempo, las exportaciones de cereales ucranianos tambi\u00e9n disminuyen a pasos agigantados. En la actualidad, hay ataques por ambas partes. Desde la segunda quincena de julio de 2026, Rusia tambi\u00e9n ha intensificado sus ataques contra los puertos ucranianos y los barcos que hacen escala all\u00ed.<\/p>\n

"Debido a las interrupciones log\u00edsticas, la abundante cosecha de trigo de Ucrania y Rusia se encuentra aislada del mercado global. Ambos pa\u00edses est\u00e1n intentando utilizar rutas alternativas, como los puertos del mar B\u00e1ltico o las terminales del Danubio. Sin embargo, estas no pueden sustituir por completo las rutas tradicionales", aclara a DW Xiaoyi Deng, de Argus Media.<\/p>\n

En las dos primeras semanas de agosto, el puerto de Novoros\u00edisk gestion\u00f3 un 30 por ciento menos de petr\u00f3leo que en el mismo periodo de 2025, seg\u00fan datos del Centro de Investigaci\u00f3n sobre Energ\u00eda y Aire Limpio (CREA), una organizaci\u00f3n de investigaci\u00f3n y centro de estudios con sede en Helsinki. Esta disminuci\u00f3n en las entregas se produjo tras un ataque con drones contra la terminal del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC) el 19 de julio.<\/p>\n

Isaak Levi, analista energ\u00e9tico del CREA, se\u00f1ala a DW que las entregas pueden disminuir no solo por da\u00f1os a la infraestructura. Algunas navieras simplemente se niegan a atracar en puertos considerados objetivos prioritarios de ataques con drones.<\/p>\n

"Si las restricciones actuales se mantienen hasta finales de agosto, a Rusia le resultar\u00e1 cada vez m\u00e1s dif\u00edcil posponer los env\u00edos con la esperanza de compensar las p\u00e9rdidas posteriormente", subraya Levi.<\/p>\n

Al igual que con las exportaciones de cereales, las consecuencias depender\u00edan de la duraci\u00f3n e intensidad de los ataques con drones, as\u00ed como de la capacidad de Rusia para reparar los da\u00f1os con rapidez, explica Levi.<\/p>\n

La propuesta de Ucrania de un alto el fuego en el mar Negro que se hizo p\u00fablica el 13 de agosto fue rechazada por el Kremlin.<\/p>\n

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Fuente: Deutsche Welle<\/p>\n

Fuente: lavoz<\/a><\/em><\/p>\n

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